Острова свободные от спида! Время узнать свой вич-статус! Быстро! Бесплатно! Доступно! Тел.: 510-780

В Южно-Сахалинске сел первый самолет "Тайги"

30.10 18:33
30 октября в аэропорту Южно-Сахалинска приземлился первый борт региональной авиакомпании "Тайга". Самолет DHC-6-400 Twin Otter одет в фирменную ливрею компании. Она выполнена в пастельном розовом цвете, логотип — "соцветие лиственницы", напоминающее, впрочем, и снежинку, а кому-то солнце или звезду. Это историческое событие для авиации островов — до сих пор подобные борта в области не водились. Самолет встречала большая делегация сотрудников "Авроры", аэропорта и споттеры.
Новое авиапредприятие создано сахалинским "Авиашельфом" для полетов по территории региона. Пока известно о том, что на Сахалине будут использовать самолеты DHC-6-400 Twin Otter — это 19-местные борта, способные совершать посадки на грунтовых коротких полосах. Сегодня их использует авиакомпания "Аврора" для выполнения полетов на материке — они летают между региональными центрами и небольшими местными аэродромами. Ранее использовать DHC-6-400 Twin Otter на Сахалине предполагала и "Аврора": самолеты могли связать регулярными рейсами небольшие города на Курилах и Сахалине. Ранее о планах по восстановлению некогда развитой местной аэродромной сети уже заявляли в ПСО.
Получить оперативный комментарий в "Авиашельфе" не удалось. Директор компании Захар Худенко не смог ничего прокомментировать, сославшись на занятость.
Как стало известно Sakh.com, в ближайшее время на остров прибудет еще один DHC-6-400 Twin Otter "Тайги". Предполагается, что компания в этом году совершит и первый пробный полет на север острова — в Шахтерск, Зональное и Александровск-Сахалинский. Сегодня регулярных рейсов в эти населенные пункты нет, а действующий пассажирский аэропорт расположен только в Шахтерске.
Фото Дмитрия Сергеева
Фото Дмитрия Сергеева

DHC-6-400 Twin Otter — 19-местный турбовинтовой пассажирский самолёт с укороченным взлётом и посадкой, разработанный канадским подразделением компании de Havilland. Пригоден для эксплуатации с неподготовленных грунтовых площадок, широко используется на воздушных линиях малой протяжённости, на аэродромах с короткими взлетно-посадочными полосами, в экспедиционных условиях. Первый самолёт был передан в эксплуатацию в 1966 году. Серийное производство велось компанией de Havilland Canada и продолжалось до 1988 года. В 2007 году производство самолётов было возобновлено канадской авиастроительной компанией Viking Air. Первые самолёты новой модификации Series 400 переданы заказчику в 2010 году.



Обсуждение на форуме Обсуждение
Своих самолетов нет,покупаем на западе и кудахчем что мы в переди планеты всей,по рарушению своих заводов и фабрик. таких самолетов и пацаны могли б настроить на переменках,если-б труды не убрали из обучения
sakh65.19 2 нояб. 09:04  +3 -  
Интересно, а чего тогда нет своего авиапрома у японцев, китайцев, корейцев...тоже труды убрали?
Дядя_Федор 7 нояб. 21:32  + -  
Так во всем.... Не чего не хотим делать.проще ресурсы продавать
sevyach 2 нояб. 16:40  + -  
До Хабаровска или Владика планируют полеты?
Так то и поезда хватало...
andrsen 1 нояб. 21:19  + -  
Сколько бабла черти из ер распилили на транспортную доступность и прочие фейки , связанные с транспортом ?
Разворовали или пропукали в силу своей уникальной одаренности , в данном случае , не суть .
Можно вспомнить про полярис , ИЛ-62 , прочие нелепые дрыгания .
Обоснуют все , что угодно , в Думе до сих пор сидят депутатки , купившие этот самый полярис .
А это хламье где взяли ?
С какой целью ?
Поддержать кого то из подельников чуваков от ер ?
Эта их корова и они ее доят .
Только , сдохнет , сердешная , если не кормить .
Ибрагим.Штретенберг 1 нояб. 20:31  +1 -1  
Читать всё обсуждение »




Бизнес новости


вчера

23.11

20.11

19.11

18.11





Новости от компаний



Новости, скидки и акции



ФорумТовары, услуги