Типография Транспорт. Изготовление печатей быстро и качественно. тел.: 500-625, 714-323.

Сахалинский аэровокзал могут подарить вместе со всем аэропортом

Строительство, Бизнес, Политика, Южно-Сахалинск

Как на днях писал Sakh.com, подведение итогов конкурса на приватизацию недостроенного южно-сахалинского аэровокзала сдвинули еще на несколько дней. Причину не сообщают, и мы решили разобраться, что там происходит.

Напомню, правительство Сахалинской области хотело передать объект без конкурса "Аэропортам регионов". Когда поднялся шум и пошли жалобы, ему пришлось объявить отбор. Отбор — дополнительные риски и трудности. И потенциальные инвесторы стали интересоваться: а почему в управление передают только сам аэровокзал? Безусловно, это ценный актив: там ходят пассажиры, по багажным лентам ездят чемоданы и можно даже открыть кофейню. Но аэровокзал — это лишь часть аэропорта. А аэропорт — это вся остальная инфраструктура. Это рейсы. Это самолеты. Взлетно-посадочная полоса и много всего другого. А в Южно-Сахалинске в данный момент существуют два АО: "Аэровокзал Южно-Сахалинск" и "Аэропорт Южно-Сахалинск". Что будет, если вдруг, когда инвестор, уже достроивший аэровокзал и нарисовавший план кофейни, руководители этих двух АО не договорятся между собой по какому-то более принципиальному, чем цвет стен, вопросу? В аэропорту, понятно, "рулит" аэропорт.

Поэтому сейчас, по данным ИА Sakh.com, в правительстве идут активные переговоры. Решается вопрос о передаче в управление не только самого аэровокзала, но и всего аэропорта. А это, несмотря на название, не только ВПП и все остальное в областном центре. Аэропорту Южно-Сахалинска принадлежат и другие авиапредприятия — на Курилах, в Охе, в Шахтерске, а теперь и в Зональном и Александровске-Сахалинском, куда должна летать "Тайга". Как летает "Тайга", никто не знает. В расписании аэропорта, как в него ни посмотришь, постоянно стоит отмена. Проверим сейчас:

Смешно
Смешно

"Аврора" уже пару недель не может ответить на запрос Sakh.com, как, куда и когда летает их (назовем ее приемной) дочка.

Но все-таки это вопросы авиакомпаний, а аэропорт Южно-Сахалинска вне зависимости от выполнения расписания все равно содержит полосы и здания аэровокзалов в районах области. Вряд ли Дерипаске или Вексельбергу интересны аэропорты Зонального или Шахтерска, но если отдавать все, то инвестор станет владельцем и их тоже. Какая судьба ждет страшно убыточные предприятия в руках тех, кто привык зарабатывать миллиарды? Сложно сказать.

Чуть о самой стройке. С начала года кто-то активно распространяет слухи о том, что правительство Сахалинской области якобы получило одобрение Главгосэкспертизы по поводу использования корейского металла. Мол, там усилим, тут прикрутим — и все будет хорошо.

Слухи остались слухами. Главгосэкспертиза по-прежнему не давала положительного заключения, а обследование каркаса за 20 млн рублей провел ведущий научно-исследовательский институт.

Специалисты осмотрели сахалинский недострой и выдали заключение — в принципе, можно. Тут усилить, там прикрутить — и можете пользоваться. Но есть один значимый нюанс: институт — коммерческая структура, перед которой заказчик ставит конкретную задачу. В данном случае, очевидно, была установка сказать, что корейский металл подходит. Но если бы в ПСО попросили: уважаемый институт, у нас на стройке использовали непроектный металл, подтвердите это и мы посадим человек 10, в институте, наверное, могли бы ответить: без проблем — сделаем так, что посадите 20, с запасом.

Поэтому эта экспертиза по сути бумажка за 20 млн рублей. Но если доплатить еще сколько-то (гораздо больше), институт будет готов допроектировать объект со всеми усилениями и укреплениями. И тогда новый проект уже можно будет подать в Главгосэкспертизу с надеждой на положительное заключение. Правда, это дорого. А кто будет платить — потенциальный инвестор или сахалинские налогоплательщики — вы, конечно, узнаете с нашей помощью.

Только вся эта история еще лет на пять.

Обновлено 27 февраля в 09:10

Хорошая новость — в случае положительного решения вопроса аэропорты Курил, Александровска и Зонального останутся под управлением области. "Аэропорт Южно-Сахалинск", помимо центрального, управляет предприятиями в Ногликах, Охе и Шахтерске. Полосы на Курилах в ведении "Аэропортов Курильских островов". В Зональном умирало отдельное одноименное авиапредприятие, в Александровске-Сахалинском ВПП восстанавливали практически с нуля, и как теперь там построена работа, официально не сообщалось.


Обсуждение на форуме Обсуждение
(cообщение удалено)
Старый_хрыч 9 марта 17:04  
Бизнес холмского порта будет процветать.
AlexTES 7 марта 19:19  + -  
Я в шоке.Веклич развалил такую компанию,которой в 2019 г. было 55 лет и помню его слова одному из главных сайтов области,который критиковал металл с Кореи что к юбилею компании возведет аэропорт в полном объеме.Яркин подтянул молодого и перспективного в 2016 году и этот "вундеркинд"развалил СМК68. И то,что ходят разговоры что это местная власть поспособствовала этому,считаю это полным бредом,т.к.генеральный директор всегда за все отвечает по всем фронтам.Договор подписывался при другом губернаторе,но надо было все риски просчитывать,а не жить одним днем.Так что все на совести Саши.Свое они хапанули,а вот персонал большой ушел и работяги в развале компании совсем не причем!
анонимный 7 марта 00:35  + -  
Павел Артемович создавал, а дерьмократы все разрушили. И когда у всех хапуг начнется икота и рвота от пожирания народных средств.
Mopsik2009 2 марта 10:22  + -  
"Хорошая новость — в случае положительного решения вопроса аэропорты Курил, Александровска и Зонального останутся под управлением области. "Аэропорт Южно-Сахалинск", помимо центрального, управляет предприятиями в Ногликах, Охе и Шахтерске."
Новость просто УЖАСНАЯ! Отделите все аэропорты области от этих оптимизаторов! Уничтожат же все и едут в свою Москву!
анонимный 1 марта 19:00  +1 -  
Читать всё обсуждение »




Бизнес новости


вчера

22.04

21.04





Новости от компаний



Новости, скидки и акции



ФорумТовары, услуги