Типография Транспорт. Этикетки, ценники, упаковка. Печать и ламинирование больших форматов. Визитки, листовки, удостоверения. тел.: 500-625, 714-323.

Хромая логистика: сахалинские предприятия месяцами ждут груз из Владивостока

Потребительский рынок, Бизнес, Южно-Сахалинск, Холмск

Пока губернатор Сахалинской области планирует дороги для беспилотного транспорта, а на ВЭФ рисуются радужные перспективы развития, в порту Владивостока коллапс. Как рассказывают островные предприниматели, чей бизнес напрямую зависит от поставок с материка (а это каждый первый), этот коллапс случается регулярно, особенно осенью, по причине погодных условий.

В этом году особый случай: на Сахалин не принимают грузы, потому что идут большие объёмы импортных товаров, а внутренние перевозки оставляют на потом. И в этом "потом" Сахалин и Курилы стоят на последнем месте.

Вот такое письмо прислали в редакцию Сах.ком:

Добрый день. Беспокоит директор производственной компании. Хочу обратить внимание Сах.ком на некоторые "неудобства", испытываемые предпринимателями, да и просто жителями Сахалинской области. Несмотря на бурное развитие экономики нашей области в таких областях как туризм, водородная энергетика, нейтральная углеродность, медицина и разворот Северного морского пути, есть еще досадные неудобства, мешающие нам радоваться нашему процветанию.

Хочу обратить ваше внимание на фактический коллапс отгрузок сырья, товаров в Сахалинскую область. Паромная переправа влачит жалкое существование в виде двух ржавых паромов, оставшихся нам со времен исторического материализма. Очередь из машин и вагонов настраивает на философский лад и заставляет думать о бренности бытия.

Данное безобразие приводит к полной невозможности производственной и хозяйственной деятельности сахалинских предприятий. Постоянной остановке процессов из за отсутствия сырья, упаковочных материалов, запчастей. На паромной переправе Ванино — Холмск километровые очереди грузовиков. На линии работают всего два парома (один возит опасные грузы-топливо).

Кроме литературно изложенной проблемы в порту пришло еще одно сообщение, пусть и не в эпистолярном жанре, но крайне содержательно описывающее обстановку во Владивостоке:

Порты продали в частные руки, а это ворота Дальнего Востока. Терминалы старые, модернизации нет, ничего туда не вкладывается. Основной путь для товаров из Китая, и вот они работали на прием этих контейнеров, а кран-то один! В первую очередь грузят импорт, а потом только внутренние, которые до этого складировались и накапливались. Причем после импорта идет Север, а наш все стоит и стоит, и сейчас только разгребают. Из-за этого все планы на летний сезон рухнули. И это продолжалось все лето.

С недавнего времени Владивостокский морской порт прекратил прием грузов на Сахалин и 17 сентября обещает только проинформировать о возможном возобновлении перевозок. Но люди ждать не могут: "У нашего предприятия осталось сырья на несколько рабочих дней. Производить продукцию без преформы, пробки, этикетки мы не умеем, также как строить без цемента".

Бизнесмены пишут письма руководству владивостокского порта, но ответ приходит один: "Склады переполнены, введены временные ограничительные меры". Тем временем груз накапливается, и весь запас привозят разом, но у предприятий нет складов, куда можно было бы поместить двухмесячный запас сырья, и приходится арендовать помещение, что только минусует бюджет бизнесменов, который и без того на нуле на фоне задержек с доставкой.

— Никто этим не управляет. Минсельхоз в минтрансе, у них постоянные совещания, на которых они, по всей видимости, решают, как запустить беспилотники. Чувствуешь себя дойной коровой: налоги плати, но когда трогаешь чиновников с просьбой помочь в чем-то, чтобы налоги продолжали идти в областной бюджет, они на дыбы встают, — рассказывает предприниматель.

Инфраструктура, которая выстраивалась несколько лет назад, сейчас не выполняет свою функцию. Из восьми паромов осталось два, один из которых — это перевозка опасных грузов. Предпринимателей волнует логистика, снабжение острова, но во всеуслышание звучат только планы о прекрасном будущем и о том, как семимильными шагами развивается островной регион.

Тем временем проблема носит системный характер, и давно пора обратить внимание на логистику. Невозможно планировать радужное будущее, когда даже груз не привезешь.


Обсуждение на форуме Обсуждение
Покупатели заходят "А вы что? Закрываетесь?" Да просто всё застряло во Владивостоке как слива в... А ещё северный завоз надо срочно увеличить. Раньше некогда было.
V.K. 23 сент. 13:34  + -  
Груз по срокам должен был придти 06.09.21, после звонков в ТК выяснилось, что ориентировочно придёт 05.10.21. А придёт ли?
фурия 23 сент. 13:05  + -  
Монополисты у руля, какие мосты жд?! О чем вы, сразу упадут порты.
Все порты частные.
bueno65 23 сент. 13:01  + -  
три недели груз висит во Владивостоке, отправка не известно когда-это п... А эти недоруководители все планы да стратегии обсуждают, каменный век б...
криваяпьянаякаштанка 23 сент. 11:02  + -  
Мне сказали, что после 25-го начнут отгружать на Сахалин
Скептик1 23 сент. 12:48  + -  
Читать всё обсуждение »




Бизнес новости


сегодня

24.09

23.09

22.09

21.09

20.09

17.09

16.09



Новости от компаний



Новости, скидки и акции



ФорумТовары, услуги